Christian Sacher:
Archiv 1997: S-Bahnzug am Bahnübergang in der Berliner Oberspreestraße
Date J. de Vries:
RP 218 402-6 en 218 488-5 bij Klanxbüll op 29-4-2019
Nisel 2011:
TRI 110 428
Marco Moerland:
Dag en dauw
Frederik Buchleitner:
Während im Inneren der alten Gleisbauhalle schon die Entkernung läuft, steht direkt davor noch der P-Zug 2031/3039. Auch er muss seinen Standplatz noch räumen, um die weiteren Bauarbeiten auf dem südlichen HW-Gelände zu ermöglichen
Frederik Buchleitner:
Jetzt kann der Kran den Triebwagen auf die Ladefläche des Schwertransporters herunterlassen
Frederik Buchleitner:
Die Verladung auf den LKW hat geklappt. Nun verlässt der Schwertransport mit M5-Triebwagen 2654 die Hauptwerkstätte
Frederik Buchleitner:
Auch der m5-Beiwagen 3539 muss vom Kran gedreht werden, um möglichst platzsparend auf dem LKW Platz zu finden
Frederik Buchleitner:
Der Konvoi bei der Ausfahrt der Hauptwerksätte
Frederik Buchleitner:
Blick über die Autobahn: Vor dem kleineren der beiden Fröttmaninger Windräder, wechselt der Schwertransport von der Autobahn A 99 auf die A 9
Frederik Buchleitner:
Die letzten Straßenbahnwagen verlassen den südlichen Teil der Hauptwerkstätte: Der Elektrorangierer zieht P-Triebwagen 2031 zur Abstellfläche, die derzeit auch die zur Wiederinbetriebnahme vorgesehenen P-Wagen beheimatet
Frederik Buchleitner:
Es folgt p-Beiwagen 3039. Der Zaun trennt das Betriebsgelände, vom südlichen zur Baufeldfreimachung vorgesehenen Bereich der Hauptwerkstätte
Frederik Buchleitner:
Der „Weiße Hai“ hat das Außenlager erreicht. Als zweites Fahrzeug ist m5-Beiwagen 3539 eingetroffen und schwebt über dem M5-Triebwagen (Bild: Klaus Werner)
Frederik Buchleitner:
Einmaliges Aufeinandertreffen zweier Münchner M3 beim Abtransport des m3-Beiwagens in das FMTM-Außenlager am 11. Oktober 2023: Links die beim Jubiläum 1976 als Redepult verwendete Front des M3-Triebwagens 850, rechts verlässt der m3-Beiwagen 3390 die HW
Frederik Buchleitner:
Nun folgen die Vorbereitungen für den Abtransport des Rangierwagens 2973, der sich hier vor den Shedhallen der Hauptwerkstätte zeigt
Frederik Buchleitner:
Der Kran bugsiert den G-Wagen 2973 auf den Schwertransporter. Links der auf den Schienen abgestellte P-Wagen 2031
Frederik Buchleitner:
Der kürzeste Weg von der Hauptwerkstätte zur Autobahn ist über die Ständlerstraße nach Westen: Der M5-Triebwagen 2654 vorerst ein letztes Mal über Münchner Straßenbahnschienen (Bild: Klaus Werner)
Florian Heyn:
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