Oeko-Institut e.V.:
Klimaschutz im Straßengüterverkehr: Lkw im Fernverkehr besonders relevant
Oeko-Institut e.V.:
Trotz Schiff und Schiene – Güterverkehr auf der Straße bleibt dominant
Oeko-Institut e.V.:
Klimaneutral, erneuerbar, effizient: E-Lkw liegen vorn
Oeko-Institut e.V.:
E-Lkw im Straßengüterverkehr: Herausforderung Langstrecke
Oeko-Institut e.V.:
Oberleitung statt großer Batterie: Langstrecke für E-Lkw möglich
Oeko-Institut e.V.:
O-Lkw mit Klimavorteil – auch beim deutschen Strommix
Oeko-Institut e.V.:
Oberleitungs-Lkw mit Kostenvorteil
Oeko-Institut e.V.:
Aufbau des Oberleitungsnetzes auf 4.000 Kilometern Autobahn
Oeko-Institut e.V.:
Klimaschutz mit O-Lkw? Netzausbau und CO2-Preis entscheidend
Oeko-Institut e.V.:
Zukunftsprojekte im Vergleich: moderate Kosten für Oberleitungsinfrastruktur
Oeko-Institut e.V.:
Maut auf CO2-Basis schafft verlässlichen Kostenvorteil für O-Lkw
Oeko-Institut e.V.:
O-Lkw: plus 20 Gigawatt erneuerbarer Strom bis 2050
Oeko-Institut e.V.:
O-Lkw: Minderung um 150 Millionen Tonnen CO2 bis 2050 deutlich günstiger