Oeko-Institut e.V.:
CO2-Emissionen von kleinen Pkw inklusive der Strom- und Kraftstoffherstellung im Jahr 2030
Oeko-Institut e.V.:
Woher kommt der zusätzliche Strom für Elektrofahrzeuge? - Anteile konventionelle und erneuerbarer Energien im Vergleich
Oeko-Institut e.V.:
CO2-Emissionen im Vergleich: Stromerzeugung in konventionellen Kraftwerken und aus erneuerbaren Energien in Gramm / Kilowattstunde elektrisch, im Jahr 2010, inklusive Vorkette
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Das Mobilitätsverhalten der Deutschen: Tagesfahrleistung im Alltag
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Das Mobilitätsverhalten der Deutschen: Fahrzeuge sind Stehzeuge
Oeko-Institut e.V.:
Umfrageergebnis: Kann ich mir vorstellen, kein Auto mehr zu besitzen und nur noch multimodale Mobilitätskonzepte zu nutzen?
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Einflussfaktoren auf die Kaufentscheidung bei Kleinwagenkäufern - Szenarien für das Jahr 2020
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Entwicklung der CO2-Emissionen der in Deutschland neu zugelassenen Pkw und geplante, EU-weit gültige Grenzwerte
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Entwicklung der CO2-Emissionen des Verkehrssektors in Deutschland - 1960 bis 2009 inklusive Vorkette
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Woher stammen die „kritischen“ Metallen und Seltenen Erden in Elektrofahrzeugen? - Minenproduktion 2010 in Tonnen
Oeko-Institut e.V.:
Bedarf an „kritischen“ Metallen und Seltenen Erden für die Produktion von Elektrofahrzeugen im Verhältnis zur Gesamtproduktion 2010
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Wie Angebot und Nachfrage die Strompreise bestimmen: Das Merit-Order-Prinzip