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Estação (ferroviária) do Padrão (ex Sura-Prado) em Matosinhos - Ramal de Matosinhos
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Estação (ferroviária) do Padrão (ex Sura-Prado) em Matosinhos - Ramal de Matosinhos
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Visita à "Fábrica da Tripa" SPOFP (Sociedade Produtora de Oleos e Farinhas de Peixe) a 15/06/1957 - Meu padrinho
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PONTE MÓVEL em construção - Matosinhos, 1956-60
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PRADO com o Senhor do Padrão - 1910
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Mapa de Matosinhos - 1901
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R. Brito Capelo junto à R. 1.º de Dezembro - 1920
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Passagem superior sobre a linha de caminho de ferro em Espinho, c.1900
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Mercado Municipal de Matosinhos, 1952
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Doca n.º 1 do porto de Leixões a 04/07/1940
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Rua de Brito Capelo, em Matosinhos
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Praia de Matosinos antigamente - minha casa 1966
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Praia de Matosinos antigamente - minha casa1
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Farolim da Boa Nova em Leça da Palmeira em 1920
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Praça de D. Pedro IV (atual praça da Liberdade) com o palacete de Monteiro Moreira, onde funcionaram os paços do Concelho do Porto entre 1819 e 1915
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Casa Brasileira, futura Confeitaria Carlos Teixeira da Costana Foz do Douro
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Praça de touros da rua da Alegria, em 1909construída em madeira ao gosto árabe e com lotação para 7 mil pessoas
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Grande Prémio de Portugal, em 1950 - Vista aérea do Castelo do Queijo
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Ponte Luis I - Entrada em Gaia (1905)
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Praia do Allen
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Quartel na Praça da República
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Vista aérea do Hospital S. João
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Praça da Ribeira
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Sº Bento , anos 20
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Esplanada do Castelo
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Naufrágio do navio grego Amethyst em 1974, junto ao Molhe
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Estação da Máquina, entre 1878 e 1914 - a ligação entre a Rotunda da Boavista e Matosinhos (via Cadouços, Foz do Douro) era feita pela Máquina
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Rio Leça e arruamento que ligava as margens antes da construção da doca 2 do porto de Leixões
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Praça da Cidade de São Salvador, fim da estrada da Circunvalação em 1956
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Mosteiro de Leça do Balio em 1905
