Milàn l'era inscì:
Sala macchine della Centrale Elettrica di via Santa Redegonda
Milàn l'era inscì:
Piazza Duca D'Aosta e la Fabbrica della Pirelli al posto del Grattacielo
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Stabilimento Richard Ginori, 1894
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Porta Vittoria - Primo stabilimento Ricordi, in viale Vittoria 11 (oggi Viale Premuda, presso civico 19) l'Interno
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Viale Campania, Officine Grafiche Ricordi
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Acquabella - Viale Campania negli anni '20-30, visto da piazzale Susa
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La Fiat di Corso Sempione angolo via Domodossola, l'interno nel 1914
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La Fiat di Corso Sempione angolo via Domodossola, 1914
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Lo scalo di Porta Romana da via Brembo 1910-20
Milàn l'era inscì:
Centrale Elettrica Comunale di piazza Trento, illustrazione
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Centrale Elettrica Comunale di piazza Trento
Milàn l'era inscì:
Parco Ravizza, spaccio sociale con svariati prodotti, esterno
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Parco Ravizza, spaccio sociale con svariati prodotti, interno
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Via Castelbarco, Centrale del Latte di Milano 1
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Via Castelbarco, Centrale del Latte di Milano
Milàn l'era inscì:
Via Castelbarco, Centrale del Latte di Milano 3
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Via Castelbarco, Centrale del Latte di Milano 4
Milàn l'era inscì:
Via Castelbarco, Centrale del Latte di Milano 5
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Via Castelbarco, Centrale del Latte di Milano 6
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Via Castelbarco, Centrale del Latte di Milano 7
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La leggendaria Carrozeria Castagna la sede originaria era in Via Della Chiusa e si spostò poco più tardi in via Montevideo, 19
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Barona 1920, in primo piano la Richard Ginori
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Bicocca, Torre Piezometrica
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Pratobuono Viale Corsica nel 1930 gli stabilimenti Motta
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Naviglio Grande Società Ceramica Richard
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Porta Volta - Ottobre del 1923, con il Decreto Legge n.1054 riguardante la riforma dell’istruzione media, fu costituito il Regio Istituto Magistrale “Carlo Tenca”, qui in uno scatto commemorativo
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Porta Volta - Qui siamo in via Bramante. l'immagine forse presa da una cascina allora esistente sulla oggi via Nono. La via Procaccini ancora un muro
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Porta Volta - centrale elettrica Edison, via bramante. ex deposito SAO