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Das Briefing vor Beginn des Flugversuchs
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Der Airbus A320-232 "D-ATRA"
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Der Airbus ist als "Advanced Technology Research Aircraft" für das DLR im Einsatz
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Nachträglich für die Flugversuche eingebaute Sensoren versorgen die Zusatzsysteme mit weiteren Daten
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Auf einem gängigen Passagierjet basierend, ist der ATRA die perfekte Versuchsplattform
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Die Besatzung begibt sich an Bord
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Dr. Robert Geister erklärt den Ablauf des Fluges
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Kurz vor Abflug werden die Checklisten durchgearbeitet
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Die Kabine des Airbus ist gefüllt mit Messinstrumenten
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Setup der Messinstrumente an Bord
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Abgleich der GPS-Koordinaten
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Vor Abflug werden alle Parameter geprüft
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Mit Hilfe von Satellitennavigation und modernen Flugzeugsystemen lassen sich Kurven mit festen Radien zwischen zwei Wegpunkten exakt planen und so gekrümmte Landeanflüge sehr präzise fliegen
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Letzte Eingaben vor Abflug
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Mit vollem Schub hebt der ATRA am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg ab
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Die Wegpunkte im herkömmlichen Satellitennavigationssystem
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Spezielle Ergänzungssysteme im Cockpit zeigen die zu fliegende Kurve
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Metergenau fliegt der ATRA die vorgegebene Kurve
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Zusätzliche Kontrolle über externe GPS-Systeme
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Landeanflug auf den Flughafen Braunschweig-Wolfsburg
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Eingabe von Wegpunkten in das Flight Management System für den Continuous Descent Approach
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In der Kabine des ATRA haben die Wissenschaftler während des Fluges sämtliche Daten im Blick
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Eine Plakette im ATRA trägt das treibende Zitat von Flugpionier Otto Lilienthal