Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3 con visita gratuita en casa
Mikel Agirregabiria Agirre: Con Andrés Flores, uno de los 3 primeros técnicos de Tesla en España
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Hardware 2.5 de Tesla retirado
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Sustitución de filtros de aire, aprovechando el Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Retrofit del HW 3.0 en Tesla Model 3
Mikel Agirregabiria Agirre: Durante el proceso de casi tres horas, ha habido que recargar la batería auxiliar de 12 V (cuándo desaparecerán?)
Mikel Agirregabiria Agirre: Desmontado el frunk, maletero delantero, para el Retrofit.
Mikel Agirregabiria Agirre: Desmontado el frunk, maletero delantero, para el Retrofit.
Mikel Agirregabiria Agirre: Recargando la batería auxiliar (12 V) durante el proceso