Stefan Metze:
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Stefan Metze:
Rückbau Bahnsteig D
Stefan Metze:
Hilfsbrücken für das Fernbahngleis
Stefan Metze:
Die Kante entsteht
Stefan Metze:
Bahnsteigkante des Regionalbahnsteigs unten
Stefan Metze:
Verlauf der neuen Fernbahntrasse
Stefan Metze:
Gleisbau Fernbahn
Stefan Metze:
Die A100 Vorleistung
Stefan Metze:
S-Bahn auf dem Weg in Richtung City
Stefan Metze:
So nah und doch so fern der Aufgang zur Kynastbrücke
Stefan Metze:
Der neue Bahnsteig Rn1 in Betrieb
Stefan Metze:
Bahnsteig Rn1 am Ostkreuz in Betrieb
Stefan Metze:
Behelfsbrücke Karlshorster Straße
Stefan Metze:
Behelfsbrücke Karlshorster Straße
Stefan Metze:
Bahnsteig Rn1 am Ostkreuz
Stefan Metze:
Bahnsteig B Warschauer Straße
Stefan Metze:
Rückstau an der Warschauer Straße
Stefan Metze:
Alte gegen neue Technik
Stefan Metze:
Doppelter Gleiswechsel, hier kreuzen S-Bahn und DB-Nachtzug
Stefan Metze:
Noch mal ein Blick zum alten Bahnsteig D
Stefan Metze:
Setzen von Spundwänden für die Baufelder der A100 Vorleistung
Stefan Metze:
Letzte Bauarbeiten an der Signal- und Sicherungstechnik
Stefan Metze:
Bahnsteig Rn1 komplett ausgestattet
Stefan Metze:
Wann werden hier die ersten Regionalzüge halten?
Stefan Metze:
Ab 13. Mai rollen hier die S-Bahnzüge
Stefan Metze:
Schweres Gerät zum Setzen von Spundwänden
Stefan Metze:
Fernbahntrasse, die Arbeiten ruhen vorerst
Stefan Metze:
Regionalbahnsteig oben, das Skelett steht
Stefan Metze:
An dieser Stellen queren später die Fernbahnen den A100 Tunnel
Stefan Metze:
Wie man sieht, wird der Betondeckel der A100 Vorleistung bis zu 2m Dick
