Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Una avioneta Breda, amb motor Cirrus de 85 CV, pilotada per Jeremies Meleri sobrevola l’Aeròdrom Canudas. A terra hi ha quatre biplans, tres Hanriot, un Aviatik i, a la dreta, una avioneta K2 amb motor Anzani de 35 CV (gener del 1930). Autor: Josep Maria
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Una parella de guàrdies civils a cavall observa un dels vint vols que Lucien Mamet realitzà de l’11 al 14 de febrer de 1910, a l’hipòdrom de Can Tunis, pilotant un avió Blériot XI, similar al de la famosa travessia del canal de la Mànega del 25 de juliol
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
El pilot belga Jean Oliesangers, enfilat en una escala, mesura la velocitat del vent durant la Primera Gran Setmana de l’Aviació de Barcelona, celebrada de l’1 al 8 de maig de 1910. Oliesangers, guanyador de la Copa de l’Ajuntament de Barcelona a bord d’u
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Darrere el guàrdia urbà i el seu cavall, un avió Blériot XI participant en la Primera Gran Semana de l’Aviació de Barcelona que tingué lloc a l’hipòdrom de Can Tunis (1910). Autor: Josep Maria Co i de Triola ( AFCEC_CO_B_09674)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
El 1910 Gaudart realitzà unes proves aeronàutiques al Camp de la Bota, a bord d’un Voisin, equipat amb motor fix de 6 cilindres en “V” i 60 CV. Autor: Ignasi Canals i Tarrats (AFCEC_CANALS_B_05050)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
En un dels seus vols d’exhibició, de més de 30 minuts de durada, Gaudart arribà a sobrevolar el monument a Colom de Barcelona. Autor: Ignasi Canals i Tarrats (AFCEC_CANALS_B_05051
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Diversos grups d’espectadors s’apleguen entorn d’un Farman, equipat amb motor rotatiu Gnôme, de 50 CV, a l’hipòdrom del Prat de Llobregat. Amb un avió similar a aquest, Hélene Dutrieux es convertí en la primera dona pilot que va volar al nostre país, el 1
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
A l’hipòdrom de Can Tunis, un grup de persones amb un automòbil, una motocicleta i a cavall, posen davant el Demazel-Anzani, primer biplaça que volà al nostre país. El 10 de desembre de 1913 realitzà el primer viatge aeri, Barcelona-Sant Feliu de Guíxols
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
El santanderí Salvador Hedilla, primer pilot i primer director de l’Escola d’Aviació Pujol, Comabella i Cia., posa a bord d’un Hedilla, Mono Coupé, equipat amb un motor rotatiu Gnôme-Rhône de 80 CV, l’any 1916. Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
L’Escola d’Aviació Pujol, Comabella i Cia. va funcionar els anys 1915 i 1916, any que passà de Can Tunis al camp de La Volateria, al Prat de Llobregat. Els avions que veiem són del model Mono Coupé. Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_X_0303)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Un grup d’homes davant els hangars de l’Escola d’Aviació Pujol Comabella i Cia. El primer de la dreta, dret, és el periodista esportiu Josep Canudas, primer passatger aeri en un vol català. Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_X_0333)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Un Vendôme, equipat amb un motor rotatori Gnôme-Rhône de 60 CV, en ple vol. Un model idèntic va volar davant els socis del Centre Excursionista de Catalunya el 22 d’abril de 1917, a l’aeròdrom de La Volateria. Habitualment, aquest model d’avió el pilotave
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Un grup d’homes feinegen al voltant del Perojo, un biplà fabricat als Talleres Amalio Díaz, de Getafe. Anava equipat amb un motor Gnôme-Rhône rotatiu de 80 CV (1917). Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_X_1414)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Avió Blériot XI, equipat amb un motor Labor de 45 CV, al camp de La Volateria (1917). En segon terme un Hedilla-Anzani dins el seu hangar. Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_B_09639)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Un grup d’escoltes segueix atentament les explicacions al voltant d’un Blériot XI-Labor, de 45 CV, en una visita a l’aeròdrom de La Volateria, al Prat de Llobregat (1917). Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_X_0308)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Interior dels Tallers Hereter, al Prat de Llobregat, dedicats a la fabricació aeronàutica (1917). Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_X_0325)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Una multitud encuriosida observa com l’hidroavió Savoia S9 és amarat al port de Barcelona per una grua abans del vol inaugural de la línia Barcelona-Palma, el primer vol comercial de l’estat espanyol realitzat el 18 de març de 1920. Autor: Josep Maria Co
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
El Savoia S9 reposa ja amarat al port de Barcelona abans de realitzar el trajecte d’anada. L’aparell era un biplà equipat amb un motor Fiat de 300 CV. Autor: Carles Fargas i Bonell (AFCEC_FARGAS_X_02069)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Comiat oficial de les autoritats civils i militars de Barcelona als tripulants del primer vol Barcelona-Mallorca: Guido Janello _pilot de vol_, Josep M. Co i de Triola i Jorge Loring _passatgers_ (18 de març de 1920). Autor: Josep Maria Co i de Triola (AF
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Guido Janello -pilot de vol-, Jorge Loring i Josep M. Co, posen amb els diaris del dia, transportats des de Barcelona (18 de març de 1920). En aquest vol també van transportar el llibre registre del Centre Excursionista de Catalunya per a col.locar-lo al
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
L’hidroavió Savoia S9 sobrevola la badia de Palma, amb el castell de Bellver al fons (18 de març de 1920). Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_X_1476)
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Vista de les instal.lacions de l’aeroport de l’Aeronàutica Naval, al Prat de Llobregat. Hi destaca l’hangar per a dirigibles, model Torres-Quevedo. Els avions són dos biplans antiquats, Voisin 3 LA, del 1914, i tres monoplans, probablement dos Mono Coupé
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Josep Canudas i Busquets amb la indumentària dels pilots de l’època, a l’aeròdrom madrileny de Cuatro Vientos (29 de març de 1922). Fou un dels personatges més destacats de la història de l’aviació a Catalunya. El 1936, en esclatar la guerra, fou mobilitz
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Josep Canudas i Busquets amb la indumentària dels pilots de l’època, a l’aeròdrom madrileny de Cuatro Vientos (29 de març de 1922). Fou un dels personatges més destacats de la història de l’aviació a Catalunya. El 1936, en esclatar la guerra, fou mobilitz
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
A la base de Nador (Marroc), l’any 1922, un caça Bristol Fighter F 2 B, equipat amb motor Rolls Royce de 275 CV, és connectat a un mecanisme d’engegada suportat per un automòbil. Aquest model del 1916, emprat en la guerra del Marroc, aconseguia els 190 km
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Un operari carrega bombes en un bombarder Airco De Haviland DH4, equipat amb un motor RAF (Royal Aircraft Factory) de 200 CV, estacionat a la base de Nador el 1922. Es tracta d’un model de l’any 1917, emprat en la Guerra del Marroc. Autor: Josep Maria Co
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Els senyors Josep M. Martino, Josep M. Co i de Triola, Josep Canudas i Guillem Xuclà posen davant un biplaça Aviatik B II, biplà, dotat d’un motor Daimler de 120 CV (1925). Com es veu al cantell posterior de les ales, ondulat, aquestes no disposaven d’es
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Avió Voisin 3 LA, equipat amb un motor Canton Umié 9 M de 120 CV a l’hipòdrom de Can Tunis (setembre del 1927). És un model similar al que el 1914, en la Primera Guerra Mundial, féu el primer bombardeig aeri i el que obtingué la primera victòria en comba
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
La primera dona que obtingué el títol de pilot d’avió a l’estat espanyol fou Mari Pepa Colomer, el 1931. A la fotografia, és a bord de l’Aviatik, exercint d’instructora de vol (1935), amb un alumne al davant. Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_X_
Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Cataluny:
Un grup de gent -la de l’esquerra davant l’avioneta és Mari Pepa Colomer- posa davant l’avioneta Núria, una De Haviland Puss-Moth amb motor Cirrus, de 135 CV. Autor: Josep Maria Co i de Triola (AFCEC_CO_X_0029)
