YuTrof: Опять восточный берег.
YuTrof: Гид
YuTrof: В левом тоннеле в 1904 году произошла стыковка восточной и западной частей Транссиба. Правый тоннель достроили в 1913г.
YuTrof: Однопутный вариант КБЖД построили в 1901-1905 гг. В 1911-1914 гг. проложили второй путь.
YuTrof: Склон скалы укреплен каменной кладкой.
YuTrof: Станция Маритуй.
YuTrof: Тоннель около станции Половинная самый длинный на КБЖД - 777м.
YuTrof: Неописуемая красота.
YuTrof: В Байкале очень прозрачная вода, один мужик сказал, что это из-за рачков в толще воды, которые сжирают всю органику.
YuTrof: Еще один тип инженерных сооружений КБЖД - виадук.
YuTrof: По КБЖД нашу электричку возил тепловоз.
YuTrof: Местные жители выглядят не очень.
YuTrof: Еще два типа сооружений: галерея (слева) и подпорная стенка (справа), строились для противодействия обвалам горной породы.
YuTrof: В Байкал вдаются горы, через которые прорублены тоннели, а между горами ущелья,через которые построены мосты. В итоге получаем самую насыщенную инженерными сооружениями дорогу в Росии, в среднем каждые 500 м встречается тоннель, галерея, мост или акведук.
YuTrof: Постройка из шпал на станции Шумиха.
YuTrof: Сечас КБЖД - тупиковая ветка, последний пункт - порт Байкал.
YuTrof: Попасть из этого порта хоть куда-нибудь можно, только переплыв исток Ангары.
YuTrof: паром между портом Байкал и Листвяной.