Uwe Wieteck:
Hoch 1. Mai
Uwe Wieteck:
Die alte Werkstatt im Eisenbahnmuseum
Uwe Wieteck:
In Timelkam wird die 657.2770 umgesetzt für die Rückfahrt nach Ampflwang
Uwe Wieteck:
Eine letzte Kontrolle der 657.2770 vor der Fahrt nach Timelkam
Uwe Wieteck:
Der Lokführer steigt von seiner Maschine
Uwe Wieteck:
Unter Dampf!
Uwe Wieteck:
Die alte Werkstatt im Eisenbahnmuseum
Uwe Wieteck:
Zurück nach Timelkam
Uwe Wieteck:
Die Fahrt nach Ampflwang beginnt
Uwe Wieteck:
Rangierfahrt der 657.2770 in Timelkam
Uwe Wieteck:
Die Rangierfahrt ist beendet
Uwe Wieteck:
Der Kreuzkopf der 657.2770
Uwe Wieteck:
Die alte Kriegslok
Uwe Wieteck:
Abgestellt
Uwe Wieteck:
Im Eisenbahnmuseum Ampflwang
Uwe Wieteck:
Im Rundlokschuppen der ÖGEG
Uwe Wieteck:
Der Lokführer der 657.2770
Uwe Wieteck:
Schwarz!
Uwe Wieteck:
Die 38 1301 im Rundlokschuppen
Uwe Wieteck:
Der Eisenbahnfotograf
Uwe Wieteck:
Die 657.2770 hat den Zug nach Ampflwang bespannt
Uwe Wieteck:
Die 657.2770 auf der Drehscheibe
Uwe Wieteck:
Die 657.2770 vor dem Rundlokschuppen in Ampflwang
Uwe Wieteck:
Eisenbahnfotografie
Uwe Wieteck:
Eisenbahnfotografen bei der Arbeit in Ampflwang
Uwe Wieteck:
Die 657.2770 steht bereit einen Nachtzug zu bespannen
Uwe Wieteck:
Im Eisenbahnmuseum Ampflwang der ÖGEG
Uwe Wieteck:
Lokparade vor dem Rundlokschuppen der ÖGEG
Uwe Wieteck:
Die 638 1301 vor dem Rundlokschuppen der ÖGEG
Uwe Wieteck:
Dampfloks neben Elektroloks vor dem Rundlokschuppen der ÖGEG
