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Am 17.01.2020 öffnet das neue Trammuseum im Depot Dreispitz seine Tore.
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An der Spitze des Museums steht der originale Führerstand des Be 4/4 463.
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An der Spitze des Museums steht der originale Führerstand des Be 4/4 463. Hier sehen wir die Innenansicht.
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Original Führerstand des Be 4/4 463.
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In mehreren Vitrinen sind Modelle der Basler Strassenbahnen zu sehen.
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Modell der Ce 2/2 58. Inbetriebsetzung: 10.05.1900.
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Be 2/4 251 "Bugatti" Inbetriebnahme: 21.02.1952.
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Der C2 371 wurde am 03.05.1921 in Betrieb genommen und ist heut ein Betriebsfähiger Museums Wagen.
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Der Sommerwagen C2 1054 wurde um 1900 in Betrieb genommen und am 24.10.1966 ausgemustert und abgebrochen.
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Der Be 4/6 623 Düwag wurde am 02.03.1972 in Betrieb genommen.
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Der B4S 1506 wurde am 16.11.1972 als B4 in Betrieb genommen und vom Januar bis Mai 2004 um den Niederfluhr Teil erweitert.
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Be 4/4 430 wurde am 29.01.1951 in Betrieb genommen.
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Die Serie Be 4/6 659 - 686 "Guggummere" wurde im April 1990 in Betrieb genommen.
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Auf der kleinen Modelleisenbahn fährt der Ce 2/2 Nr. 23. Dieser Wagen wurde am 15.04.1897 in Betrieb genommen und am 01.06.1921 ausgemustert. Im Jahre 1923 wurde er zum C 295 umgebaut und 1939 ausgemustert.
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Auf der kleinen Modelleisenbahn fährt der Ce 2/2 Nr. 23. Dieser Wagen wurde am 15.04.1897 in Betrieb genommen und am 01.06.1921 ausgemustert. Im Jahre 1923 wurde er zum C 295 umgebaut und 1939 ausgemustert.
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Zum Jubiläum «75 Jahre Basler Tram» im Jahr 1970 wurde ein Fahrzeug hergerichtet wie es in der Gründer Zeit ausgesehen hat. Dazu wurden Teile vom Ce 2/2 30 verwendet.
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Der Dienstmotorwagen 2017 wurde am 21.02.1930 in Betrieb genommen und wurde am 11.06.1969 zum Dienstmotorwagen. ab Mai 2009 ist der Wagen in Privatbesitz.
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Der Ce 2/2 163 wurde am 05.12.1914 in Betrieb genommen und ist heute ein Betriebsfähiger Oldtimer.
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Der B3 1338 wurde am 18.10.1958 in Betrieb genommen und im Juli 1985 der BLT übergeben. Bei der BLT bekam er eine Werbung für die BL Kantonalbank mit einer Sparsau. 2001 wurde der Wagen nach Belgrad abgegeben.
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Das ab dem 1. Juli 1881 in Basel verkehrende Rösslitram war ein Pferdeomnibus. Die Linie war ein Privatunternehmen der Basler Fuhrhalterei Settelen und besass eine Genehmigung oder Konzession der Regierung des Kantons Basel-Stadt.
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Steinenvorstadt um 1900.
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Der als Ce 4/4 401 abgelieferte Motorwagen ist wohl das populärste Tram in Basel. Die in Personalkreisen entstandene Bezeichnung «Dante Schuggi» (Tante Julie) ist längst zum Allgemeingut geworden. Aufnahme um 1917.
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Ce 2/2 105 steht mit zwei zu Anhängern umgebauten Motorwagen auf dem Hof des Depots Allschwilerstrasse.
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Ce 2/2 104 steht auf dem Hof des Depots Allschwilerstrasse.
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Sommerwagen C 260
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Ce 2/2 steht beim Depot Allschwilerstrasse.
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Ce 2/2 Nr. 14 steht vor dem Hotel Schweizerhof am Bahnhof SBB.
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Der Grossraumwagen Be 4/4 401 steht im April 1948 auf einem Anschlussgleis bei der Firma Schindler in Pratteln. Der Wagen wurde am 07.04.1948 in Betrieb genommen und am 12.01.1999 ausgemustert und abgebrochen.
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Der C3 713 wurde am 22.11.1933 in Betrieb genommen und am 01.01.1979 ausgemustert.
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Der Ce 73 (später 303) wurde am 18.05.1935 in Betrieb genommen und am 27.10.1972 ausgemustert und abgebrochen.
