LVceli:
Ar būvdarbu gaitu LVC valdes priekšsēdētāju Jāni Langi iepazīstina Menard Polska projektu vadītājs Andrzej Muszynski (no kreisās)
LVceli:
Ceļa pārbūves gaitā posmā no 49,50.-50,00. km atklātas vājas nestspējas gruntis – purva posms ar kūdras slāni 10 metru dziļumā
LVceli:
Par izvēlēto būvdarbu metodi stāsta , Menard pārstāvis Latvijā Pēteris Šķēls un Menard Polska projektu vadītājs Andrzej Muszynski
LVceli:
Lai stabilizētu grunti, valsts ceļu tīklā pirmo reizi tiks pielietota kombinēto kolonnu un pāļu kolonnu izbūves metode
LVceli:
(no labās) Menard pārstāvis Latvijā Pēteris Šķēls un Menard Polska projektu vadītājs Andrzej Muszynski
LVceli:
LVC valdes priekšsēdētājs Jānis Lange un Menard Polska projektu vadītājs Andrzej Muszynski
LVceli:
Tiks izbūvētas 30 cm platas un līdz 6 m garas betona kolonnas, virs tām – 60 cm platas līdz 2 m garas grants/šķembu kolonnas.
LVceli:
Lai veiktu šo darbu, Latvijā ieradusies speciālistu komanda no Polijas uzņēmuma Menard Polska ar nepieciešamo aprīkojumu
LVceli:
Valsts reģionālā autoceļa Augšlīgatne–Skrīveri (P32) divos posmos no Madlienas līdz Skrīveriem (47,20.-60,29 km un 61,27.-71,27. km) notiek šīs sezonas plašākie ceļa remontdarbi valsts autoceļu tīklā
LVceli:
Ceļa pārbūves gaitā posmā no 49,50.-50,00. km atklātas vājas nestspējas gruntis – purva posms ar kūdras slāni 10 metru dziļumā
LVceli:
Sākot būvdarbus, tika konstatēts, ka zem iepriekš uzbērtajām gruntīm ir palicis aizaudzis ezers - zem bieza grants slāņa ir gan kūdra, gan dūņas